膜片联轴器在作业进程傍边，会受到来自传动体系振荡引起的作业。当这些外界与联轴器体系固有频率靠近时，将发生共振现象。为了防止联轴器共振发生，需对联轴器进行模态剖析，判定结构的固有频率，从而为体系的振荡特性剖析、振荡故障诊断和预告以及结构动力特性的优化规划供应根据。在模态剖析中，仅有有用的绑缚和载荷是零位移绑缚，其他载荷能够在模态剖析中指定，但在模态提取时将被疏忽。考虑到联轴器绕中心轴旋转，所以在联轴器有限元模型的两端面施加全自由度绑缚。由于联轴器体系较低的几阶固有频率对其动态照顾的影响最大，因此在研讨剖析中只需了解前几阶固有频率。型膜片联轴器首要用于发动机与减速器的连接，当发动机引起的激振频率与联轴器的固有频率相一同，就会构成共振现象的发生。